汽车电阻器通常被称为汽车仪表电阻器，在传统的汽车环境中可以很好地工作。但是随着电动汽车的发展和性能的不断提高，电阻器的工作环境也发生了很大的变化，电阻器的工作环境越来越差。要求电阻器能够在汽车电子设备中过载工作，并具有良好的环境耐受能力。还要求汽车等级表电阻器应能应付数倍于先前瞬时电压的电压。 传统的电阻器不能满足电动汽车的要求。新电阻器的开发和生产已经大规模生产。在aec-q200的测试规范中，新电阻器的工作温度应为- 40 ℃至+ 125 ℃。过去，厚膜电阻和薄膜片式电阻功率降额的转折点出现在70 ℃。超过这个温度，厚膜电阻和薄膜片式电阻的工作效率会降低。新型精密电阻和分流器已广泛应用于新能源汽车，可以保证在这些恶劣环境下正常工作。
